代驾行业乱象，不仅让消费者权益得不到保障，代驾司机自身的劳动权益同样难以保障。

侯坤是位人到中年的代驾新人，今年4月份刚做代驾一个月，就在接单路上摔伤了股骨颈。从摔伤到现在，侯坤前后花了3万多元，直至现在依旧卧床，而其所在的代驾平台却一直没为其报销过任何医疗费用。

回忆起摔伤那天，侯坤说当时寻思没啥事，休息一天就好了，然后就联系平台更换了代驾员去完成这单。但隔了一天，他到医院检查，发现是股骨颈骨折。

等手术完成后，侯坤联系到平台，平台说查不到当时的订单，也不给出具派单证明，一直拖到现在，保险公司也没法介入。“他们后来甚至还说我是骗保。”说到这里，侯坤哽咽了。

记者联系该平台，客服表示，出现意外需要及时报保险，对这件事并不了解，需要向领导汇报后再回复，但截至发稿时记者并未收到相关回复。

“的确会有少数每月挣一万六七千块钱的同行，但那就是拿命换钱，通宵达旦地干一夜。我身边有好几个这样拼的都病倒了，有个同事脑出血，现在还在医院待着呢。”侯坤说。

除了侯坤这样接单时受伤的遭遇，更常见的是乘客不付代驾费。“有的乘客可能就用这一次代驾，以后就不用了，这个钱我们也很难再要回来，我现在手上还有五六个这样的坏单呢。”代驾崔师傅说，目前客户投诉也让他们头痛。“很多时候只要有投诉，不管对错，平台就算投诉成立，遇见一个投诉，就会被拉黑一天，接不了单。”

对于司机权益问题，e代驾济南负责人王暄童向记者说，代驾公司和代驾师傅其实并非雇佣关系，而是合作模式。因为行业的特殊性，人员流动较大，所以缴纳五险一金不太好实现。

对司机投诉的“坏单”问题，王暄童说，这其实是两方面问题，一个是沟通技巧，一个是文明催收。有的乘客说下次用的时候再付，这也没有错。但代驾司机频频打电话，可能会对乘客构成骚扰，根据具体情况平台也会有判断。

行业监管:

尚处于“三不管”状态

记者调查发现，如同之前发生在长沙的货拉拉事件一样，代驾行业目前同样游离于监管之外。自2003年全国首家代驾公司在北京注册成立至今，仍没有专门针对代驾的监管部门。

记者联系到济南市交通局，有关负责人称，代驾行业并不在其监管范围内，就全国来看，也没有明确的监管部门。而按照实际情况看，代驾所涉及的问题，主要集中在交通、物价及市场监管等部门。

业内人士称，当前代驾行业是个典型的无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业,面对新兴行业的发展，监管往往滞后。

对于当前代驾所存在的问题，国家一级律师、山东法策律师事务所主任张法水表示，代驾行业因为面对特殊的用户群体，规范应该比出租车司机更为严格。而从现实来看，因为从业门槛较低，司机业务水平鱼龙混杂，也发生过很多人身伤害事故。这些事情出现后，责任如何划分，都有许多值得探讨的地方。

张法水表示，因为代驾司机面对的通常都是酒后乘客，在驾驶技术过硬的同时，对道德品质也要有严格要求，对其过往有无犯罪记录要严格审核，例如原来是否有过侵害女性、盗窃的违法行为。现在来看，在法律层面还没有对这种行业资质的要求。

张法水建议，随着行业发展，人们对代驾的需求增大，这就要及时进行法律上的规范，明确其资质要求及权利义务。有了法律制度的约束，才会助力代驾行业更加良性健康地发展。